Курсовая - ответственность автомобильного перевозчика по договору международной перевозки грузов (ГРГУ)

СОДЕРЖАНИЕ
Введение 4
Глава 1 Общая характеристика ответственности автомобильного перевозчика 7
Глава 2 Ответственность автомобильного перевозчика в соответствии с международными договорами 18
Глава 3 Правоприменительная практика в области международных автомобильных перевозок грузов 25
Заключение 32
Список использованных источников 36

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы. Понятие «транспортное право» появилось сравнительно недавно, в то время как нормы, составляющие базис этой правовой категории, имеют длительную историю. На современном этапе время эволюция транспортного права протекает особенно интенсивно.
Состояние и развитие транспорта для мировой экономики и для белорусской имеет исключительное значение, так как политическая, социально-экономическая или культурно-научная деятельности невозможны без опережающего развития системы передвижения людей и грузов.
Осуществляя активное взаимодействие со всеми сферами общественной жизни, транспорт представляет собой одну из основных системообразующих отраслей современного мира. Именно степень развития транспорта отражает уровень экономической системы в целом. Доступность транспортных услуг относится к числу важнейших параметров, определяющих качество жизни населения.

Состояние транспортной системы Республики Беларусь в настоящее время явно отстает от растущих потребностей рынка, сдерживает переход экономики на инновационный путь, тормозит развитие значительных территорий страны. Белорусская транспортная система пока так и не стала по-настоящему единым организмом, различные виды транспорта недостаточно интегрированы между собой.
Все вышесказанное определяет потребность в надлежащем, эффективном и современном правовом регулировании соответствующих отношений, при этом в основе всего массива правовых норм лежит договор перевозки и его регламентация. Основная роль по договору перевозки возлагается на перевозчика, который является профессиональным участником предпринимательской деятельности.

В процессе осуществления договора перевозчик сталкивается с многочисленными рисками, связанными прежде всего с вероятностью причинения ущерба имущественным интересам третьих лиц. В каждом государстве имеются соответствующие органы, которые занимаются теми или иными проблемами, связанными с функционированием транспорта. Одной из основных проблем как для каждого транспортного средства, так и для всего транспортного комплекса в целом, которая должна быть решена, является проблема обеспечения сохранности груза.
Необходимость решения этой проблемы очевидна: ежегодно в результате действий перевозчиков причиняются убытки тысячам грузоотправителей. На основании изложенного можно утверждать, что правовое регулирование гражданско-правовой ответственности перевозчика имеет перманентную актуальность, при этом дальнейшая интеграция Республики Беларусь в мировую экономическую систему придает этому вопросу глобальное значение.

Объектом исследования являются общественные отношения, связанные с ответственностью автомобильного перевозчика по договору международной перевозки грузов.
Предмет курсового исследования - теоретический анализ норм международного и отечественного законодательства, регламентирующих содержание и особенности ответственности автомобильного перевозчика по договору международной перевозки грузов.
Цель курсовой работы состоит в анализе соответствующего законодательства, сложившихся и новых теоретических представлений по избранной теме, выработке на этой основе выводов о современном состоянии международного и отечественного законодательства, регулирующего вопросы ответственности перевозчика при осуществлении международных автомобильных перевозок.

Для достижения поставленной цели ставились и решались следующие задачи:
- рассмотреть понятие ответственности автомобильного перевозчика;
- изучить пределы ответственности автомобильного перевозчика;
- рассмотреть особенности ответственности автомобильного перевозчика в соответствии с международными договорами;
- привести правоприменительную практику в области международных автомобильных перевозок грузов.
При написании курсовой работы были использованы следующие методы исследования: логический, системно - структурный, описательный, сравнительно-правовой, метод комплексного правового анализа.

Нормативную основу составили: действующее законодательство Республики Беларусь и зарубежных стран, а также судебная практика. А в частности: «Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ)» от 19 мая 1956 г.; Таможенная Конвенция Организации Объединенных Наций от 14 ноября 1975 г. «О международной перевозке грузов с применением книжки МДП»; Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30 ноября 1992 г., № 721 «О присоединении Республики Беларусь к международным договорам, регламентирующим перевозку грузов в международном автомобильном сообщении»; Закон Республики Беларусь от 17 июля 2017 г. № 50-З «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках» и другие.